
Данный продукт специально разработан для сурового климата на всей территории России и предназначен для защиты кабелей на открытых участках дорог, в туннелях и на насыпях автомагистралей в Сибири и на Дальнем Востоке при экстремальных минусовых температурах до -45 °C.
Полное описание полиуретановых трубных коробков для автомагистралей, предназначенных для экспорт в суровые климатические условия России
Данный продукт специально разработан для сурового климата на всей территории России и предназначен для защиты кабелей на открытых участках дорог, в туннелях и на насыпях автомагистралей в Сибири и на Дальнем Востоке при экстремальных минусовых температурах до -45 °C. В его производстве используется модифицированная двухкомпонентная полиуретановая смесь (черная и белая составляющие) по специальной формуле, обеспечивающей устойчивость к низким температурам, а также комбинированная технология непрерывного экструзионного формования профилей и литья под давлением фитингов, что полностью соответствует российскому стандарту ГОСТ Р МЭК 61084, GOST R МЭК 61084, а также полный набор российских стандартов по низкотемпературной стойкости, коррозионной стойкости и огнестойкости. Ниже приводится полное описание, включающее специальную рецептуру сырья, технологический процесс производства, низкотемпературные характеристики, широкий спектр коррозионной стойкости и комплексные преимущества продукта.
1. Специальная система рецептур полиуретановых черного и белого компонентов (A — белый компонент / смесь полиолов, B — черный компонент / полимеризованный MDI-отвердитель) для суровых климатических условий России
2. Технология производства и формования (комбинация двух технологий: экструзионное формование основных профилей + литье под давлением вспомогательных деталей)
3. Ключевые характеристики: сверхширокий диапазон рабочих температур и морозостойкость (соответствует российскому стандарту ГОСТ для суровых климатических условий при температуре до –45 °C)
● Устойчивость к экстремально низким температурам. Температура хрупкости изделия ≤ -52 °C, что соответствует российским стандартам длительной эксплуатации дорожного оборудования при температуре не ниже -45 °C; после 72-часового хранения при постоянной температуре -45 °C сразу же проводятся испытания на удар падением молота и изгиб, при этом не наблюдается трещин, сколов углов или хрупкого излома; Обычные отечественные трубы из полиуретана при температуре -25 °C уже подвержены хрупкому растрескиванию и не пригодны для использования в сибирских зимних условиях; выдерживают суточный перепад температур ±60 °C (летом на поверхности земли +60 °C, зимой в полевых условиях -45 °C); после сотен циклов испытаний на переменные высокие и низкие температуры изменение размеров конструкции составляет <0,3%, без деформаций, трещин и потери герметичности.
● Диапазон температур длительного использования. Стабильная рабочая температура в течение длительного времени: от -45 °C до +85 °C; кратковременная пиковая термостойкость достигает 120 °C; при сильном нагреве дорожного покрытия летом или кратковременной перегрузке кабеля, приводящей к повышению температуры, трубы не размягчаются и не деформируются.
● Устойчивость к морозному расширению и давлению снега и льда. Материал сохраняет высокую вязкость при низких температурах; под тяжелым давлением снежного покрова, при сжатии в результате морозного расширения мерзлого грунта или при проезде транспортных средств по обочине профили подвергаются лишь незначительным упругим деформациям, которые автоматически устраняются после снятия внешнего воздействия, не приводя к необратимым разрушениям или разрывам.
4. Широкий спектр коррозионной стойкости и устойчивости к воздействию среды (подходит для российских дорог с использованием противогололедных солей, вечной мерзлоты и участков с химическими веществами)
● Полиуретановая матрица обладает чрезвычайно высокой химической инертностью, не содержит металлических компонентов и не подвержена электрохимической коррозии, обеспечивая долговременную стойкость ко всем коррозионным средам, характерным для российских дорог:
● Стойкость к солевому туману и хлоридам, используемым для борьбы с гололедом (ключевое преимущество) Устойчивость к длительному воздействию солевого раствора с хлоридом натрия и хлоридом кальция, используемого для борьбы с обледенением; в ходе испытаний в нейтральном солевом тумане в течение 3000 часов не наблюдалось помутнения, разбухания или точечной коррозии; в условиях российских зимних дорог, где в больших количествах распыляются соли для борьбы с обледенением, а также при попадании брызг солевого раствора и проникновении солевого раствора в дорожное полотно, корпус не подвергается коррозии и не пробивается, что значительно превосходит характеристики мостовых конструкций из углеродистой стали и обычного стеклопластика;
● Устойчивость к кислотным и щелочным средам. Устойчивость к слабым кислотам: углекислота, органические кислоты в дождевой воде, гумусовые кислоты в мерзлой почве, кислотные летучие пары на химических заводах; устойчивость к слабым щелочам: щелочные соли в почве, щелочные выделения из цементного дорожного полотна, моющие растворы с низкой концентрацией каустической соды; при длительном контакте со слабыми кислотами и щелочами средней концентрации не происходит разбухания, не возникает порошкообразного распада, прочность не снижается;
● Устойчивость к влажности и погружению в грунтовые воды. Благодаря добавке специальных антигидролизных добавок в условиях длительного воздействия высокой влажности, конденсата и затопления в подземных дорожных основаниях и туннелях смола не подвергается гидролизу и расслоению, граница раздела между стекловолокном и смолой не отслаивается; срок службы при подземной заделке составляет более 20 лет;
● Устойчивость к масляным загрязнениям и дорожным химическим реагентам. При контакте с моторным маслом, дизельным топливом, химическими реагентами для борьбы с обледенением дорог и пылью от удобрений материал не разбухает и не повреждается, а изоляционные свойства остаются стабильными;
● Устойчивость к ультрафиолетовому излучению, атмосферным воздействиям и коррозии. Комплексная система защиты от УФ-излучения препятствует фотостарению молекулярных цепей. Даже при интенсивном летнем солнечном излучении в высоких широтах России и сильном отражении света от снега профили не желтеют, их поверхность не порошится, а антикоррозионные, огнезащитные и механические свойства не ухудшаются в течение десяти лет.
5. Комплексные основные преимущества продукции (для строительства автомобильных дорог в суровых климатических условиях России)
6. Применение в типичных условиях России
Автомагистрали в условиях сурового сибирского климата, национальные автодороги на Дальнем Востоке с вечной мерзлотой, защита кабелей в горных туннелях, кабельные каналы для открытых фотоэлектрических и ветровых электростанций, прибрежные автодороги с солевым туманом, наружные линии в химических парках, подземные комплексные коммуникационные коридоры, прокладка кабелей на дорогах аэропортов.